Marshall Thompson de Fujikura sobre como Ventus se tornou um eixo importante no PGA Tour

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Durante anos, os eixos Ventus da Fujikura têm sido uma das linhas de eixos mais populares do golfe profissional. A linha original de eixos Ventus da Fujikura, além do Ventus TR de segunda geração, pode ser vista em todos os passeios profissionais a cada fim de semana e em bolsas amadoras em todo o país. Recentemente, Ventus conquistou os quatro primeiros lugares em nossa votação de Escolha de Membros, com Fujikura Ventus TR Blue ocupando o primeiro lugar geral.

Lucas Glover recentemente desfrutou de vitórias consecutivas no PGA Tour com Ventus como base em seu piloto e floresta. Glover usa o Fujikura Ventus Blue 7 X em seu driver Srixon Z785, o Ventus Black 8 X em seu Ping G430 Max 3-wood e o Ventus Black 10 X em seu Ping G430 Max 5-wood.

Eixo Fujikura Ventus preto 8 x 3 madeira de Lucas Glover

Além disso, alguns dos maiores nomes do golfe, incluindo Scottie Scheffler e Rory McIlroy, usam Ventus tanto em seus drivers quanto em fairway woods. Enquanto Viktor Hovland, Max Homa e Cam Smith também usam diferentes modelos Ventus em suas 3 madeiras.

Eixo de acionamento Fujikura Ventus Black 7 X de Scottie Scheffler

Neste vídeo, Brian Knudson conversa com Marshall Thompson da Fujikura para discutir o sucesso dos eixos em turnê e por que cada vez mais profissionais estão escolhendo o Ventus.

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Minha primeira interação com os novos ferros 2023 T-Series da Titleist foi no 2023 Memorial Tournament, onde os jogadores do PGA Tour começaram a testar a nova família de ferros. Os novos ferros incluíam um modelo T100 atualizado, um T150 totalmente novo, um T200 redesenhado e um T350 totalmente novo.

Na primeira semana, 13 jogadores trocaram para pelo menos um dos novos ferros da Série T, e mais nomes foram adicionados a essa lista com o passar das semanas. E, à medida que mais jogadores trocavam, minha intriga sobre os ferros só aumentava.

Em seguida, escrevi sobre os novos ferros, abordando todas as mudanças de design e melhorias tecnológicas da linha.

Tudo isso é ótimo, mas será que algum dia vou conseguir acertar os ferros sozinho?!

Bem, no início deste mês, meu número foi finalmente chamado e viajei para Oceanside, Califórnia, para passar por uma prova completa de ferro no Titleist Performance Institute com o montador especialista Chris Baingo.

Como um dos instaladores de tacos mais experientes do setor, Baingo me conduziu através de cada um dos novos modelos de ferro da Série T, fazendo ajustes ao longo do caminho. Eu estava animado por finalmente acertar tudo, especialmente depois de meses de entusiasmo e expectativa.

Eu também precisava que algumas das minhas perguntas fossem respondidas…

Os T100 são realmente melhores? Ou diferente? Os T100 anteriores pareciam um pouco pequenos para mim, então eles são mais indulgentes? E eles fizeram alguma alteração na sensação/som do T-200?

Fiquei especialmente curioso sobre os novos modelos T150.

Quanto mais distância/perdão os novos T150 proporcionarão, em comparação com o T100? Serão estes os meus próximos ferros?

No vídeo no topo da página, como você verá, todas as minhas dúvidas foram respondidas.

No entanto, mais do que apenas testar os novos designs de ferro, aprendi sobre a importância da diferença de jardas, regras gerais para encaixe de ferro e como configurar minha bolsa com um conjunto misto.

Não vou estragar tudo o que Baingo pregou no vídeo, mas quero destacar uma das lições mais impactantes que aprendi com ele durante a prova:À medida que os ferros progridem ao longo do conjunto, deve haver uma diferença de velocidade da bola de 5 mph entre os ferros,e as alturas dos picos geralmente devem corresponder ao conjunto.

Isso significa que se a velocidade da bola com um ferro 7 for de 130 mph e tiver uma altura de pico de 110 pés, então o seu ferro 6 deverá ser de 135 mph com a mesma altura de pico. Se houver uma lacuna entre os ferros menor ou superior a 8 km / h com os ferros, será necessário fazer um ajuste.