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Tursky: Testei o novo 2023 T do Titleist

Aug 21, 2023

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Quebrando o novo eixo de ferro Fujikura Axiom com Spencer Reynolds

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Minha primeira interação com os novos ferros 2023 T-Series da Titleist foi no 2023 Memorial Tournament, onde os jogadores do PGA Tour começaram a testar a nova família de ferros. Os novos ferros incluíam um modelo T100 atualizado, um T150 totalmente novo, um T200 redesenhado e um T350 totalmente novo.

Na primeira semana, 13 jogadores trocaram para pelo menos um dos novos ferros da Série T, e mais nomes foram adicionados a essa lista com o passar das semanas. E, à medida que mais jogadores trocavam, minha intriga sobre os ferros só aumentava.

Em seguida, escrevi sobre os novos ferros, abordando todas as mudanças de design e melhorias tecnológicas da linha.

Tudo isso é ótimo, mas será que algum dia vou conseguir acertar os ferros sozinho?!

Bem, no início deste mês, meu número foi finalmente chamado e viajei para Oceanside, Califórnia, para passar por uma prova completa de ferro no Titleist Performance Institute com o montador especialista Chris Baingo.

Como um dos instaladores de tacos mais experientes do setor, Baingo me conduziu através de cada um dos novos modelos de ferro da Série T, fazendo ajustes ao longo do caminho. Eu estava animado por finalmente acertar tudo, especialmente depois de meses de entusiasmo e expectativa.

Eu também precisava que algumas das minhas perguntas fossem respondidas…

Os T100 são realmente melhores? Ou diferente? Os T100 anteriores pareciam um pouco pequenos para mim, então eles são mais indulgentes? E eles fizeram alguma alteração na sensação/som do T-200?

Fiquei especialmente curioso sobre os novos modelos T150.

Quanto mais distância/perdão os novos T150 proporcionarão, em comparação com o T100? Serão estes os meus próximos ferros?

No vídeo no topo da página, como você verá, todas as minhas dúvidas foram respondidas.

No entanto, mais do que apenas testar os novos designs de ferro, aprendi sobre a importância da diferença de jardas, regras gerais para encaixe de ferro e como configurar minha bolsa com um conjunto misto.

Não vou estragar tudo o que Baingo pregou no vídeo, mas quero destacar uma das lições mais impactantes que aprendi com ele durante a prova:À medida que os ferros progridem ao longo do conjunto, deve haver uma diferença de velocidade da bola de 5 mph entre os ferros,e as alturas dos picos geralmente devem corresponder ao conjunto.

Isso significa que se a velocidade da bola com um ferro 7 for de 130 mph e tiver uma altura de pico de 110 pés, então o seu ferro 6 deverá ser de 135 mph com a mesma altura de pico. Se houver uma lacuna entre os ferros menor ou superior a 8 km / h com os ferros, será necessário fazer um ajuste.

Normalmente, a lacuna mais perceptível e impactante, ou “ponto de ruptura”, estará entre os ferros 5 e 6, ou entre os ferros 4 e 5. Nessas caçapas, a diferença de velocidade da bola pode cair para menos de 5 mph e produzir um voo mais baixo da bola. Isso indica que provavelmente é hora de olhar para um ferro 4 ou 5 que ofereça uma tecnologia mais tolerante.

Por exemplo, no meu caso, descobri que os T150 tinham velocidade adequada ao longo do conjunto, até chegar ao ferro 3. A diferença de velocidade da bola entre o ferro T150 4 e o ferro T150 3 estava caindo abaixo da orientação de velocidade da bola de 5 mph, indicando assim que era hora de experimentar uma opção de ferro T200, T350 ou U505. Eventualmente, pousei em um ferro T200 2, equipado com um eixo Fujikura Ventus HB Black 10 TX (enquanto os ferros T150 4-PW foram equipados com eixos de aço Projeto X 6.5).

No que diz respeito à adaptação de ferros longos, a Titleist oferece pacotes de adaptação de ferros longos que permitem aos consumidores fazer este exercício por si próprios, sob a supervisão de um instalador profissional. Como aprendi com Baingo, conseguir um encaixe de ferro é muito mais do que apenas bater um monte de ferros 7 uns contra os outros até encontrar o certo.

Embora você deva absolutamente testar um monte de ferros 7 para encontrar o ajuste certo para o seu conjunto, você também deve testar ferros longos para descobrir a folga adequada e onde está o “ponto de ruptura” para que você possa obter o que você precisa onde você precisa.